佐陀川ツーリング

松江市内には、日本海から宍道湖をつなぐ、「佐陀川」があります。
山が多い島根半島でここだけ開けており、自然の川かな、と思いきやさにあらず。
江戸時代（1785年から88年）に掘削された、人口運河でした。

それまでの流域は湿地帯、宍道湖は大雨の旅に溢れ、周辺に水害をもたらしていたため、その対策のために掘られたそうです。（この辺りの記事に詳しく載っています。）

歴史はさておき、我々が注目したのは、何とも言えない、川に寄り添うような生活の雰囲気です。

水辺近くに並ぶ住宅、店。
目の前に船。ここに住んだら毎日漕ぐな・・・きっと。

松江市中心部にクルマがとめてあることもあり、日本海から宍道湖まで漕いで見ることにしました。

白ヘロンと伊東画伯。

宍道湖からはゆっくりと流れ出しています。時速1kmくらいでしょうか。
水路際にひしめく住宅街は、かつての水運の繁栄の名残でしょうか。
赤茶色に輝く昔ながらの町並みが続きます。

広がる空。人工物が目に入りません。

町を離れると一転して景色が変わります。
両脇には田んぼが広がり、牧歌的な風景に。
ボート部の桟橋をちょっとお借りして、小休憩。

古風な橋をくぐると、そこは宍道湖。

そして町並みが見えだすと、もう宍道湖です。
思っていたよりは水質もよく、落ち着いた雰囲気の町並みとマッチして旅心をくすぐります。

松江市街に向かいます。
琵琶湖の大津辺りを漕いでいるようにも見えます。
目の前に富士山があれば東伊豆のよう、と伊東画伯。

30分も漕げば松江市中心部です。
中心からちょっと離れたところの小さな公園で上陸。
約11kmを3時間で漕ぐ、ゆっくりとした船旅でした。

この川を使えば、松江市街地から日本海へ漕いででて、当日のコンディション次第で西へ行こうか東へ行こうか決める、なんていう自由なツーリングもできそうです。
ただし、湖畔に落ち着いて出艇できる浜が少ないので、大人数では難しいかもしれませんが・・・

今回のコース

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隠岐へのチャレンジ

シルバーウィーク前週、島根半島〜隠岐への島渡りにチャレンジしました。

境港に到着してみると、天気晴朗。

島根半島に移動して、海を見ながらスタート地点を決めます。

本日晴朗なれども波高し

西からは対馬海流、東からは高気圧からの吹き出しの風。

西に流されるか東に流されるか、この時点では不明。

予報を見ると東風がありそうなので、両方で打ち消されると想定して隠岐から真南の「野波」を出発地点に選びました。

さて、チャレンジ当日。

前日までの予報では、6-7mあった東の風が3-4mまで下がるとのこと。

予報通りに下がってくれていれば横断できそうですが、風強ければ横断は難しそう。

午前3時起床。この時点では風が弱そう。

暗闇の中準備を開始し、午前4時、暗闇の中を出艇。

時折、出漁する漁船が暗闇を横切ります。

午前5時。この時点では風も穏やか、海流も強くなさそう。

5:30ごろ。やっとデッキコンパスが肉眼で見えます

午前6時。雲間から日の出。まだまだ海況は穏やか。

太陽が見えるとほっとします。

しかし、ここから一気に風が強くなり、波も高くなり始めます。
風波3m、波頭が風で崩れるようになり始めました。

午前7時、このまま続行するのはリスクが高いと判断し、撤退を決断。

強い風を吹き出す、不穏な雲が現れました。（写真は既に撤退中）

バウ先右手に見えるK-2が・・・

波間にすっぽり隠れ・・・

また現れます

風に流されながら島根半島に向かい、3時間ほどで出発地点よりも約15km

西の手詰の漁港に上陸。

当日はもう少し大きい浜に移動し、行程終了。

当日のコース図

34kmを6時間で。平均5.5km/h。

休憩込みの巡行速度5km/hを割り、かつ天候が好転する要素が見当たらなかったので撤退を決定。

スピードが下がる→高い負荷で漕がなくてはならない時間が増える→体力消耗でスピード低下の負のスパイラルに陥ることが予想されました。
こうなると、トラブル時の対応が困難となり、安全へのマージンが小さくなってしまいます。行ってしまえば、結果渡れたかもしれませんが、渡れた、というより、渡れちゃった、といった結果になるところでした。

結果は同じでも、どちらが今後に繋がるプロセスかは明らかです。

記録に挑戦しているわけではないので、結果を出すことを目的にしてはいけないのですが、「できることしかやらない」では進歩がありません。
目の前にある状況が、チャレンジすべき内容なのか、排除すべき決定的な危険につながるリスクなのかの見極めがキーになります。

見極めどうするのー、については、またすこしづつ展開して行ければと考えています。
（ちょっと書きかけたのですが、誤解を招かずに短くまとめる自信がないのでやめます）

チャレンジを共にした Granstreamスタッフの大瀬さん／山本さん、伊東画伯、Kさん、おつかれさまでした！

Gransteam blogの記事

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サンセット＆サンライズトリップ

8月末の週末は、奥琵琶湖サンセット＆サンライズトリップ。
昨年に引き続き、2回目です。
昨年は参加者1名でしたが、今年は盛況。
土曜日午後にGranstreamストアに集合し、明日の出発地へ向かいます。
12.9kmを2時間23分で。平均時速5.4km/h。

穏やかなれど、天気が・・・

夜半には雨が降り出し、それどころか大荒れ。
出発を3時半から4時半に変更し、荒天をやり過ごします。

残念ながら、サンライズは拝めず。

雲間から光が。これはこれで神々しい風景。

雨上がりの朝でした。

 17.5kmを3時間53分で漕ぎました。平均時速4.5km/h。
4時20分に漕ぎ出し、8時過ぎにゴール。

ゴールしたら青空が。

ここで、電車でストアに戻る組と漕いでストアに戻る組に別れます。
ここまで穏やかに来れたので、この調子で行くと思いきや・・・
漕ぎ出し1時間で、強い南西風。6-8mくらいでしょうか？

荷物満載のK-Lightでの横風航行は難しく、風見鶏現象が強く出ました。
バウ・スターンとも沈みがちになり、目一杯リーンをかけてもスィープ連発を余儀なくされました。
ボリュームに余裕がない状態で荒れた水面にでるとコントロールが大変です。
ラダーが着いているとだいぶ状況は変わるとは思いますが。
浮きすぎていると今度は風にあおられるので、難しいところではあります。

帰路は20.5kmを4時間10分で、平均時速4.9km/hでした。
10時前に漕ぎ出し、到着は14時過ぎでした。

参加の皆さん、おつかれさまでした！！
来年こそは、サンセット＆サンライズを拝みましょう！
天気に恵まれるよう、てるてるぼうずでも作るか・・・

Granstream Blogの記事

今回のツアーのコースはこちら↓

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Katsalano Days Summer Camp

お盆直前の週末、今年も開催しましたカサラノデイ。
今年は、恒例の冬合宿に対する「夏合宿」という位置づけで開催しました。
夏合宿でしっかりセルフレスキュー（再乗艇）を練習して、
冬合宿で極限状態でちゃんとできるかを確認する、というセットになっております。

で、今年は久々に座学から開始。

避難訓練ではありません。
机をカヤックに見立てて、再乗艇の説明中。

ざっとポイントを頭に入れた後は、実践あるのみです。

セルフレスキューができたら、リカバリーの練習。

リカバリーの練習ができたら、ロールの練習。

リカバリーも何種類かあるので、時と場合で使い分けが必要です。

どんなときに使うかも含めて、実践を想定しながら練習。

2日目には、過去に受講いただいたユーザーさんが復習にいらっしゃっていました。

ロールができるようになればリカバリーが上手になるのでロールを忘れてしまいますからね、たまにはこういった場で復習しておくと、自分の技量に自信が持てます。

合宿でポイントを身につけたら、後は考えなくてもできるレベルまでひたすら反復練習するのみです。

沈脱しても再乗艇できる、リカバリーできるというのは、カヤックを漕ぐ上で大きな自信になります。ぜひ、寒くならないうちに完全にマスターしましょう！

Granstream Blogの記事はこちら
All Photos by S.Ose

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夏満喫中（ちょっといっぱいいっぱい）

7月末から、夏満喫中。。。
7/末　キャンパー納品
トイファクトリーさんありがとうございました。

8/2 親子カヌー教室

8/8-9 カサラノキャンプ（夏合宿）
・・・こちらは近日ブログに書きます。。。

お盆休みは奥琵琶湖で水遊び

そして夏休みの工作。
この棚2枚の作製。これによって、、、

 これが・・・（下段に注目）

こうなる。。。

そして妻の実家でバーベキュー。

さらに夏休みのお手伝い。草刈り。

夏もあともう少し。
体調を崩さぬよう、秋までがんばりまーす。
ジャパンカップのエントリーもまとめないといけないし・・・（着々と届いていますよ）
ブログの更新は・・・
時間ができたらぼちぼち追いついて行きます。

残り少ない夏を満喫しましょう！！

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パッキング＆グリーンランドワークショップ

7月上旬の週末、半日ワークショップを2本開催しました。
最近、ワンポイントとか、ショートとか、TIPS的な講座多し。
以前は一日でみっちりしっかりやっていたのですが、ニーズの変化でしょうか？

さて、まずはパッキングのワークショップ。
フェザークラフトを使用したワンウェイの旅では、ゴール地点にクルマを回送しておかない限り、どんなに短い旅でも、艇にすべての荷物を詰め込み、艇に詰め込んだ荷物を自力で運ぶ必要があります。

骨組みだけの艇を用意して説明。

日帰りだったり、ボリューム大きめの艇であれば割とざっくりでも何とかなりますが、小型の艇や長旅となるとそうはいかないもの。
また、特に初めて艇を買われた方には何をどう進めていいのやら、という状態かと思います。
防水バッグに入れるべき荷物は何か、防水バッグの大きさ／形の選び方、艇に詰め込むときのコツ、仕分けの仕方・・・から最近持って行っている装備の話まで。
キッチリ2時間、お話しさせていただきました。

午後はグリーンランドパドルのパドリングワークショプ。
『実はこのパドル・・・推力の作り方が他のパドルと全然違うんです！』
『えーー！？』
・・・というお約束の説明から入ります。
何回かグリーンランドパドルのワークショップをやっていますが、この部分を体で理解するのがすごく難しいのです。（つまり、これさえ分かってしまえば後は何とかなる）
もともと、カヤック自体が、不安定な「自然の水面」を当てにして推進力を得る乗り物ですが、理解して漕げないとグリーンランドパドルはさらに「暖簾に腕押し」的な道具です。
これを機会にグリーンランドパドルの本領を発揮できるユーザーさんが一人でも増えて欲しいな、と思っています。

講習の模様は、グランストリームのブログでも紹介されています。
（講師は写真とる暇無しでした）

ぜひ、将来はグリーンランドでグリーンランドカヤックとグリーンランドパドルを使ってツーリングしたい。山口くん、うらやましすぎ。

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プライベート・トレーニングツアー

6月最後の週末は、奥琵琶湖で個人講習をしました。
1泊2日で、琵琶湖を大きく渡り、距離を漕ぐトレーニング形式のツアーです。

出発準備中。不穏な雲、南風。

初日の予定は、海津〜海津大崎〜竹生島北〜姉川河口〜源氏浜、の約35km。
しかし、竹生島の西まで漕いだところで、やや強い北西風と先ほどまでの南風の影響のウネリがぶつかって、波高1m弱の三角波が立つハードな状況に。
ザ・トレーニングツアーという状況を良いととるか悪いととるか。
とりあえず、姉川河口の公園まで無事漕ぎ切り、善後策を練ります。

沖の波が画面左手に向かって流れているのが見えますか？

ここから反転して琵琶湖の西岸に戻るのは不可能と判断し、長浜まで漕いで本日は終了。
電車でスタート地点まで戻ることになりました。

艇を畳んで電車で移動中。

2日目は、初日にも増して風強し。

出艇後のリスクを見込み、2日目は海津のGranstreamストアをベースに波・風の中での艇のコントロールとパドリングレッスンをみっちりと。

スイープのデモンストレーション中。
これはこれで楽しそうです。 Photo: A.O.

当初予定のロングツアーにはならなかったものの、充実したトレーニングの2日間となりました。

さてさて、本番のツアーでどれくらいパワーアップしているか楽しみです。

Oさん、おつかれさまでした！（宿題の肩ストレッチやってくださいね！！）

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